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久旺28Robin,自行车界的华为?

来源:原创    更新时间:2019-05-26 14:16:07    编辑:管理员    浏览:291

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久旺28最初的拳头产品是Super5综合型大组公路车,它的涂装设计让人眼前一亮。


他们赞助的捷克PARDUS-TUFO-Prostějov洲际车队等海外车队使用的就是Super5,帮助车手们拿下了不少胜场,在高水平的职业赛场上检验足以证明久旺28产品的品质。(其中有一场胜利来自于一百多公里的突围)


久旺28的产品线非常的全,除了公路车之外,还有XC山地车和Enduro软尾,甚至连计时车和铁三车、场地车都有。



今年久旺28还成立了PARDUS(泰山久旺28)中国车队,在推广自家产品的同时也助力国内自行车运动的发展,他们使用的也是Super5。

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▼PARDUS正确读音在此▼


你可能会想,一个2012年创立的公司为何能发展得这么快?做这么多产品?其实这是因为他们有大“靠山”——泰山体育集团。


泰山体育集团在众多运动项目上都有着卓越的成绩,多年服务于亚运会等大型赛事,他们的人才和技术储备以及雄厚资金,这也让久旺28这个年轻的自行车品牌能迅速赶上甚至超过众多国产品牌,这点和华为十分相似。


让我们切回主题,他们这次带来的新车“知更鸟”Robin到底如何呢?让我们从开箱开始看吧。


车子的外箱比较朴实,没有什么特别追求好看的设计,“奥运品质 全民共享”的字样非常有中国特色,同时也体现出了厂家的底气(注意到左上角的UCI认证标识了吗)


打开箱子,可以看到车子被包装得非常严实,连车把和手变都包裹着海绵,比很多单价更高的整车厂商的车包的都更好。


后轮还用一大块海绵材料来固定,减少车身在包装箱内的位移,细节很到位。


油漆刮伤?不存在的!


配件盒倒是很淳朴,没有任何标识。


盒子里有前轮快拆杆,脚踏和装在塑料袋里的车轮以及前后反光片,虽然装在塑料袋里有点随意,不过毕竟这东西一般人拿到手就直接丢垃圾桶了,没毛病。


反光片虽然是又不错的效果,但真的要夜骑的话还是用前后警示灯比较好,并且关键装上这些车子看起来就不Pro了~


盒子里是一对有久旺28标识的铝合金平踏,相比一些品牌送的塑料脚踏要耐用的多,而用锁踏的人也可以把这对脚踏挂咸鱼卖钱回血,毕竟连包装盒都有。


最后就是前轮的快拆杆和座管夹了(或者说卡栓?),这个坐管夹的形状还挺科幻的呢。


接下来就是拆掉所有包装然后装车了,其实只需要装前轮、车把和座管就完事儿了。


安装完毕后只有后拨需要旋几圈微调螺丝调准变速,前拨以及刹车都完全无需调试,这无论对于线下车店还是网购的车友而言都是好事,我要给厂家的安装点个赞。


手变安装角度也十分正确,把带绑得很工整同时还很靠近车把中央,提供了更大的上把位握持位置,这个一体把不仅安装方便,也不会出现弯把角度安装错误的问题,并且性能上也很有亮点,这个后面再说。

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这个一体把通过前部的一个螺丝孔来安装特制的码表座。


我们收到的整车装有全套R8000机械套件和新款Fulcrum R5铝轮,实际上这个配置应该装在Robin普通版整车上的,而我们这个车架是Robin SL,重量上应该会轻200克。(普通版车架900克,超轻版790克)


Robin SL车架使用了变色漆面,会随着光线或观看角度的不同而呈现不同的色彩,可惜相机很难拍出真实的效果,实物真的非常惊艳。(拍照过程中多次吸引**小姐姐的赞叹)


上管靠近车头处有一个知更鸟的图案,是的,Robin就是知更鸟的意思。


立管上也有个,下面还有个金环,有个人定制款的感觉。


在头管后侧有一处三角翼结构,这能增强车架强度、刚性和气动性能,造型上也更好看,可以说是一石多鸟。


后下叉和后上插交接处也有同样的三角翼设计,这让Robin在追求轻量的同时也不会损失后三角的刚性。


Robin车架使用BB86压入式中轴,从这个角度可以看出这款车架使用了非对称的设计,非驱动侧会比驱动侧“胖”一些。


因此非驱动侧的五通也没有明显的向外突出的造型,这让车身整体的线条更流畅了,管型也更圆润,相信这个非对称结构对车架刚性也有帮助。


车架下管有三个水壶架螺丝,这在不少品牌的高端气动车型上能见到,在安装一个水壶架时你可以将水壶装到更低的位置,不仅更加气动,也能稍稍降低重心。


要注意的是因为下管是非对称的,曾水壶架孔看起来似乎是偏向驱动侧,但实际上它并没有被装歪。


立管水壶架空就是标准的两个了,Robin的立管形状相当纤细,如果不是长途的话就别装两个水壶架了,不仅增加重量,还增加风阻。


坐管夹与车架的贴合度相当不错,另外在立管和上管交接处也有一个三角尾翼。


坐管在安全线之上有10cm的刻度线,然而由于这是一根400mm的长坐管,车架的上管也比较水平,需要的座管并不多,其实完全可以把座管截去10cm左右,还能再减点重量。

久旺

座轨使用双螺丝吊紧方式固定,虽然拆装的时候会麻烦一些,但这种固定方式在跟换碳轨时无需更换固定架,并且也比较轻量。


样车上的座垫是prologo的,不过实际市售版整车都会使用velo的座垫。


车上配的Fulcrum R5铝轮其实也很有亮点。


新R5的后轮用的是偏心圈,与同样非对称的车架简直般配了。


虽然R5重量不轻,润度、耐用度、刚性和刹车表现都是无可挑剔的。


innova pro Smoothie是个比较让人感到陌生的外胎,实际上我也没有查到它的详细资料,不过这似乎是一款有着黑色侧边的“黄边胎”(棉线胎)。


整车定妆照在此,请无视那个脚撑,和那超高的座管,你猜猜这是多大的车架


说到尺码,有个问题不得不说,这款车的官方尺码表其实很有迷惑性,看起来尺码是460-540共5个尺码,让人以为能适合很多小个子车手。然而几何表上46的车架实际水平上管有505,和多数品牌49的车架一样,而笔者骑的M号标称500,实际上水平上管545,相当于54的车架。


而标称的460、500这个数值既不是的高也不等效上管长度,有可能是几何表上没有标注出来的立管长度吧,建议厂家要改掉这个容易产生误解的尺码标注方式,要是有顾客买错车架就麻烦了。车架的总体几何倒是比较主流,头管比较高,不至于让很多车友要做“长颈鹿”。


Robin SL整车有红、蓝、绿3种配色,我们这款是绿色的。R8000大套配Equator crz 355mm碳刀的配置为18800元,8050电变大套加R8000功率计的版本售价22800元,9150电变大套加9100P功率牙盘,Shimano C40轮组的顶配整车售价48800元。这3个配置50码整车标称重量分别为6.5、6.3和6.1kg。


久旺28零售版的Robin整车颜色是黑红和黑蓝两种,R7000套件版本售价为11800元,R8000版本为14800元,两个配置50cm的整车标称重量分别为7.1和7.2kg。(低配版是分体车把)


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